Антидронное ограждение аэропорта в Белгороде, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Белгороде

Антидронное ограждение аэропорта — это физическая защита территории, зданий и оборудования от воздействия беспилотных летательных аппаратов. Решение представляет собой защитную ограждающую конструкцию (ЗОК), которая перекрывает наиболее уязвимые зоны и снижает риск поражения объектов при подлёте БПЛА. Компания «Легион Строй» выполняет изготовление и монтаж таких конструкций в Белгороде, подбирая схему под конкретный аэропорт или его отдельный участок.

Задачи, которые решает защита аэропорта от дронов, зависят от назначения прикрываемой зоны. Это может быть верхнее перекрытие над перроном, боковое ограждение по периметру, комбинированная схема над зданиями и технологическими площадками. Чаще всего защитное ограждение аэропорта применяется для прикрытия диспетчерских и служебных построек, мест стоянки техники, складов горюче-смазочных материалов, энергетических узлов, а также участков, где расположено чувствительное оборудование.

Конструктивно ЗОК включает несущую конструкцию — опоры, мачты или каркас, — и защитное полотно на основе сетки. В зависимости от расчётной схемы применяются тросовые системы, растяжки, узлы крепления к существующим сооружениям. Ячейка защитной сетки и шаг опор определяются проектом, а не назначаются произвольно. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024 «Защитные ограждающие конструкции от беспилотных летательных аппаратов. Правила проектирования», а параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчётом и проектным решением.

Почему нельзя предложить одно типовое изделие для всех объектов? Аэропорт в Белгороде имеет свою конфигурацию: протяжённость периметра, высотность зданий, наличие проездов и ворот, размещение радиотехнического оборудования. Защитное ограждение аэропорта должно пропускать технику через ворота и технологические проходы, не мешать доступу к оборудованию, выдерживать ветровые и снеговые нагрузки конкретного региона. Поэтому конструктивное решение подбирается с учётом особенностей защищаемого объекта, а не по каталогу.

При выборе схемы защиты специалисты оценивают геометрию защищаемой зоны, возможность опереть каркас на существующие конструкции, места установки опор, схему перекрытия — верхнее, боковое или комбинированное. Это позволяет получить работоспособную защиту аэропорта от БПЛА без лишнего запаса металла и без потери эксплуатационных свойств территории.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Проектирование защиты аэропорта от БПЛА начинается со сбора исходных данных. Для расчёта и подготовки проектной документации нужны план территории или схема защищаемой зоны, размеры и площадь, протяжённость по периметру, фотографии места, конфигурация прикрываемого участка. Важно понимать, какие сооружения уже существуют, где допустимо поставить опоры, как будет организовано перекрытие, как пройдут проезды и проходы, есть ли ограничения по эксплуатации.

Отдельно уточняются условия монтажа: возможность подъезда техники, высотность работ, необходимость демонтажа существующих элементов. Если на объекте уже есть защитное ограждение аэропорта, оценивается его состояние и целесообразность замены отдельных секций вместо полной перестройки.

Сначала определяется техническое решение: тип конструкции, схема расположения опор, материал защитного полотна, узлы крепления. Затем формируется состав материалов и объём работ. Такой порядок позволяет получить корректную расценку, а не приблизительную оценку «на глаз».

На стоимость антидронного ограждения аэропорта влияют:

тип конструкции и её протяжённость, а также площадь перекрытия;
количество и высота опор, объём металлоконструкций каркаса;
сложность узлов крепления и необходимость усиления существующих конструкций;
тип защитных элементов — сетка, защитное полотно, тросовая система;
условия монтажа, включая высотные работы и стеснённость площадки;
объём демонтажа старых конструкций и логистика до объекта;
сложность проекта и требования заказчика к срокам.

Цена за погонный метр применяется для линейных участков ограждения, цена за м2 — когда речь идёт о площади перекрытия. Недорого — не значит в ущерб расчётной схеме: оптимизация достигается за счёт рационального шага опор и обоснованного выбора защитного полотна, а не за счёт отказа от расчёта. Выбирать конструкцию только по принципу «как можно дешевле» на объекте повышенной ответственности нецелесообразно.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы выполняются поэтапно. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта. Затем выполняется расчёт, выбирается конструктивное решение и разрабатывается проект. После согласования изготавливаются элементы металлоконструкций и защитного полотна, выполняется подготовка площадки, доставка на объект, установка опор и монтаж защитной сетки с закреплением по проектной схеме.

Контроль качества включает проверку геометрии смонтированной конструкции, проверку креплений и контроль натяжения защитного полотна. По завершении выполняется приёмка. Такой порядок одинаково применим и для нового строительства, и для участков, где требуется ремонт или замена отдельных элементов существующего ограждения.

Эксплуатация защитного ограждения аэропорта предполагает периодический осмотр, проверку узлов крепления и состояния сетки. При повреждении секции возможна замена без полного демонтажа. Если объект реконструируется, выполняется демонтаж конструкции с последующим повторным монтажом на новом месте. Компания также обеспечивает продажу отдельных элементов и комплектующих — опор, крепежа, участков защитного полотна, что упрощает обслуживание и ремонт.

Для линейных конструкций цена за погонный метр и расценка на монтаж определяются после утверждения проекта. Стоимость изготовления и установки фиксируется в договоре и не зависит от текущих изменений, если заказчик не меняет исходные данные.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Первый — обращение в компанию «Легион Строй» с описанием задачи. Для первоначального расчёта достаточно передать назначение объекта, размеры или план, схему защищаемой зоны, фотографии и краткое описание условий эксплуатации.

Далее специалисты при необходимости выезжают на объект для обследования, подбирают предварительное решение и выполняют расчёт. После согласования технического решения разрабатывается проект, изготавливаются элементы, выполняется монтаж и контроль результата. Работа под ключ включает все этапы — от расчёта до приёмки, включая проектирование, производство, строительство и установку.

Если у вас есть действующая конструкция, мы поможем оценить её состояние, выполнить ремонт, замену секций или демонтаж. Физическая защита аэропорта от дронов должна быть рассчитана под конкретный объект, поэтому не стоит откладывать сбор исходных данных. Оставьте заявку или свяжитесь с нами — мы уточним детали и предложим порядок дальнейших действий.